耐油性はゴム材料の重要な特性です。ゴム製ガスケットはさまざまな油の多い環境で頻繁に使用されるため、耐油性が重要なパラメータとなります。ただし、耐油性はゴム材料によって異なります。詳細は以下のとおりです。
耐燃料性
フッ素ゴム（FKM）、フロロシリコーンゴム（FMVQ）は耐燃料油性に最も優れています。クロロプレンゴムと塩素化ポリエチレンゴム (CPE) は最も低い耐性を示します。ニトリルゴムの耐燃料性は、アクリロニトリル含有量が増加するにつれて増加します。クロロヒドリンゴムはニトリルゴムよりも耐燃料性に優れています。
混合燃料耐性
フロロシリコーンゴム（FMVQ）とフッ素ゴム（FKM）は、混合燃料油に対して最高の耐性を示します。アクリルゴムは混合燃料油に対して最悪の耐性を示します。ニトリルゴムの耐混合燃料性は、アクリロニトリル含有量が増加するにつれて増加します。フッ素含有量の高いフッ素ゴムは、混合燃料に対して優れた安定性を示します。
酸性酸化燃料に対する耐性
酸性酸化燃料の場合、燃料中のヒドロペルオキシドにより加硫ゴムの性能が低下する可能性があります。したがって、燃料システムで一般的に使用されるニトリルゴムやクロロヒドリンゴムは、長期使用には不十分です。-。
フッ素ゴムFKM、フルオロシリコーンゴムFMVQ、フッ素化ホスホニウムニトリルゴム、水素化ニトリルゴムなどのフッ素系エラストマーのみがより優れた性能を発揮します。
通常のニトリルゴムコンパウンドは、摂氏 125 度の酸性ガソリン中では長期間使用できません。酸化カドミウム-活性化低硫黄供与体-とシリカを主原料として使用するニトリルゴムのみが、酸性ガソリンに対して良好な耐性を提供できます。アクリロニトリル含有量を増やすと、酸性ガソリンの透過性が低下する可能性があります。